ゴールデンパッドχ 97169 はカスタムジャパン

ゴールデンパッドχ 97169

ゴールデンパッドχ 97169

ゴールデンパッドχ 97169

最高を追及する金。握った分だけ上がる制動力!指先の操作がマシンへリンクする…

DAYTONA(デイトナ)

ゴールデンパッドχ 97169

日曜出荷 廃番をのぞく
1984年から30年以上続く信頼のブランド、「デイトナブレーキパッド」。
純正パッドメーカーにて製造し、高品質で安全性の高いブレーキパッドを提供しています。
品番:15992727
参考小売価格:5,100円
1セット 

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商品の情報
シンタードメタルパッドの常識を覆すコントロール性で長年指示されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!
コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。
メーカー名:DAYTONA(デイトナ)
メーカー品番:97169
JANコード:4909449516966
対応メーカー:スズキ/カワサキ
対応純正品番:43082-0008、43082-0009、43082-0044、43082-0046、43082-0050、43082-0059、43082-0061、43082-0066、43082-1177、43082-1187、43082-1197、43082-1221、43082-1223、43082-1234、43082-1244、43082-1245、43082-1275、43082-1282、43083-1275、59300-33830、59300-33850、59301-33820、59301-33830、59301-33840、59301-33850、59302-33810、59302-33820、59302-33830、59302-33850、59302-33870、59302-33890、59303-33810
適合車種:V-STROM1000[02-08]F左側|GSR750/ABS[11-15]F左側|GSX750F[98-06]F左側|DL650V-STROM/ABS[04-16]F左側|DL650V-STROMXTABS[15-16]F左側|SFV650/ABS[10/16]F左側|SV650/S[99-01/16]F左側|SV400[03-05]F左側|SV400S[00-05]F左側|グラディウス400ABS[10-12]F左側|ST250[05-07]F|グラストラッカー/BIGBOY[00-14]F|バンディット250/V[95-99]F|バンディット250VZ[97-98]F|ボルティータイプT[99-00]F|ボルティータイプI[99-01]F|バルカン1500クラシック[96-99]F|バルカン1500クラシックFi[00-01]F|バルカン1500クラシックツアラー[98-99]F左側|バルカン1500クラシックツアラーFi[00-01]F左側|バルカン1500ドリフター[99-03]F|GPZ1100[95-00]F左側|ゼファー1100RS[96-03]F左側|バルカン900カスタム[07-08]F|バルカン900クラシック[07-16]F|バルカン800クラシック[96-02]F|バルカン800ドリフター[99-02]F|Z750[04-06]F左側|ZR-7[99-01]F左側|ZR-7S[02-05]F左側|ゼファー750RS[96-02]F左側|Ninja650[12-16]F左側|Ninja650R[09-11]F左側|VERSYS[07-13]F左側|ER-6f[07-10]F左側|ER-6n[06-14]F左側|ER-4n/ABS[11-13]F左側|Ninja400R/ABS[11-17]F左側|ZRX400[96-97]F左側|ZRX400II[96-97]F左側|ゼファーχ[96]F左側|バルカンクラシック[96-02]F|バルカンドリフター[99-02]F|エリミネーター250V[98-07]F
用途
フロント用
注意
ゴールデンパッドχおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。
適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。

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